+ 86 13588290489

бардык категориялар
EN

жаңылык

элдик кабарлар

Бургулачы эмне

Убактысы: 2020-07-10 Комментарий: 41

Винт же болт бул цилиндрге оролгон эркек жип (тышкы жип) же жөн гана жип деп аталган, спиральдуу кырка менен мүнөздөлгөн, адатта, металлдан жасалган, бекиткичтин бир түрү. Кээ бир бурама жиптер кошумча жип менен жупташуу үчүн иштелип чыккан, ал ургаачы жип (ички жип) деп аталат, көбүнчө жаңгак түрүндө же ичиндеги ички жип калыптанган нерселер түрүндө. Башка бурама жиптер бурама салынганда жумшак материалдагы спираль оюкту кесүүгө арналган. Буроолордун эң көп колдонулуучу нерселери бул объектилерди бириктирип туруу жана объектилерди жайгаштыруу.

Винттин дээрлик ар дайым бир учунда башы болот, ал атайын жасалган форманы камтыйт, аны айландырууга же шайман менен айдоого мүмкүнчүлүк берет. Буроолорду айдоонун жалпы шаймандарына отвертка жана ачкыч кирет. Башы бураманын корпусунан чоңураак болот, бул бураманы бураманын узундугунан тереңирээк айдалбай, подшипниктин үстүн камсыз кылат. Өзгөчө учурлар бар; Мисалы үчүн, Ташуу болттору айдоого ылайыкталбаган куполдуу башыңыз бар; орнотулган бурамалар көп учурда бураманын тышкы диаметринен кичинекей башына ээ болот; J- Болттордун J түрүндөгү башы бар, ал айдалууга ылайыкталбаган, тескерисинче, аны анкердик болт катары колдонууга мүмкүндүк берүүчү бетонго чөгөрүлөт. Винттин баштын ылдый жагынан учуна чейин цилиндр түрүндөгү бөлүгү туткасы деп аталат; ал толугу менен же жарым-жартылай сай болушу мүмкүн. [1] Ар бир жиптин аралыгы "бийиктик" деп аталат.

Винттердин көпчүлүгү саат жебеси боюнча бурулуп, оң жип деп аталат; бурамалар же болттар менен иштөөдө муну эстеп калчу жалпы мнемикалык шайман "оңой-бекем, сол-бош". Сол жактагы жиптери бар бурамалар өзгөчө учурларда колдонулат. Мисалы, бурама сааттын жебесине каршы моменттин таасири астында турганда (оң жипти чечүү үчүн иштей турган), сол жактагы бурама ылайыктуу чечим болот. Велосипеддин сол капталындагы педальда сол жип бар.

Көбүнчө, винт кандайдыр бир спиральдуу шайманды, мисалы, кыскычты, микрометрди, кеменин винтин же Архимеддин бурама суу насосун билдирет.


Болт менен бураманын айырмасы
Төрт бурчтуу гайка менен ташыган болт
Алты бурчтуу гайка жана шайба менен структуралык болт.

Винт менен болттун жалпы кабыл алынган айырмасы жок. Жөнөкөй айырмачылык - бул дайыма эле болбосо дагы, бир болт субстраттан өтүп, гайканы экинчи жагына алат, ал эми бурама гайка албайт, анткени ал түз эле субстратка кирип кетет. Машинанын колдонмосунда айырмачылык төмөнкүчө сүрөттөлөт:

Болт - бул бириктирилген бөлүктөрдүн тешиктери аркылуу киргизүү үчүн иштелип чыккан, тышкы жип менен бекитилген бекиткич, адатта, гайканы тартып, бекемдөө же бошотуу үчүн арналган. Винт - бул бириктирилген тешиктерге тешиктерге киргизүүгө, ички жип менен жупташууга же өзүнүн жибин калыптандырууга, башты мыкчып бекемдөө же коё берүүгө жөндөмдүү тышкы жип менен бекиткич. Кураштыруу учурунда бурулуп кетпеши үчүн бекитилген жана гайканы бурап тартканда гана тартылуучу же боштондукка чыгарыла турган тышкы жип менен бекиткич болт болуп саналат. (Мисалы: Тегерек баш болт, Болт, соколордун винттери.) Жиптин формасы бар, бир нече узундуктагы узундуктагы түз жипке ээ болгон гайка менен чогулушка тыюу салган, сырткы жип менен бекитилген бекиткич. (Мисалы: Wood Screws, Бургондорду таптоо.) [2]

Бул айырмачылык ASME B18.2.1 жана бурама [3] [4] жана болт үчүн айрым сөздүк аныктамаларына туура келет. [5] [6] [7]

Винт деген эмне жана болт деген эмне, Машинанын Колдонмо китебиндеги айырмачылык менен толук чечиле элек, бирок түшүнүксүз сөздөр, айырмачылыктардын айрым бөлүктөрүнүн түшүнүксүз мүнөздөмөсү жана колдонуудагы айырмачылыктар. [8] [келтирилген жок ] Ушул маселелердин айрымдары төмөндө каралат:
Machine Screws

ASME стандарттары 9 дюймга чейин (0.75 мм) чейинки ар кандай "Machine Screws" [19.05] көрсөтөт. Бул бекиткичтер көбүнчө жаңгак менен колдонулат, ошондой эле тешилген тешиктерге айдалат. Аларды Машинанын Колдонмо китебинин айырмачылыгына негизделген бурама же болт деп эсептөөгө болот. Иш жүзүндө, алар көбүнчө кичирээк көлөмдө болот, ал эми кичине өлчөмдөр бурама деп аталат же машинанын бурамасы деп азыраак түшүнүксүз деп аталат, бирок машинанын бурамасынын айрым түрлөрүн мештин болттору деп атоого болот.
Алты бурчтуу бурамалар

ASME B18.2.1-1996 стандарты диаметринде 0.25-3 (6.35-76.20 мм) чейинки алты бурчтуу бураманы аныктайт. Бул бекиткичтер абдан окшош Hex Bolts. Алар көбүнчө тийиштүү болтторго караганда чыдамдуулукту күчөтүү максатында жасалгандыгы менен айырмаланат. Машинанын колдонмосунда бул бекиткичтерге кашаа түрүндө "Бүттү Hex болт". [10] Бул бекиткичтер болт деп аталышы мүмкүн, бирок АКШнын өкмөттөрүнүн" Болтторду бурамалардан айырмалоо "документинин негизинде, АКШ өкмөтү чыдамдуулукту күчөтүп жибергендиктен, аларды бурамалар катарына кошушу мүмкүн. [11] 1991-жылы жасалма бекиткичтердин агымы Конгресстен өткөн PL 101-592 [12] "Бекиткичтин Сапаты жөнүндө Мыйзам" Мунун натыйжасында ASME B18 комитети техникалык мүнөздөмөлөрдү кайрадан жазган, B18.2.1 [13] кайрадан жазылып, натыйжада алар "Бүттү Hex Bolts "деп аталып, аларды" Hex Cap Screw "деген аталышка алмаштырды, ал жалпы колдонууда илгертен эле бар болчу, бирок эми ASME B18 стандартынын расмий аталышы катары коддолгон.
Кулак болт жана баш болт

Бул терминдер бирикменин бир бөлүгүндө турган тешикке тешилгендей бекитилген бекиткичтерге карата колдонулат жана ушул себептен Машинанын Колдонмо китебиндеги айырмачылыкка ылайык, алар бурама болот. Бул жерде көп колдонулган терминдер Machinery компаниясынын колдонмосундагы айырмачылыктарга каршы келет. [14] [15]
Кечигүү бурама
Кечигүү бурамалары, ошондой эле артта калуу деп аталат
Каптал көрүнүш

Кечигүү бурамалары (бул туура эмес сөз болсо да, артта туруучу болттар деп аталат) негизинен жыгачтан жасалган чоң бурамалар. Аянт бурчтуу төрт бурчтуу бурамалар жана алты бурчтуу бурамалар ASME B18.2.1 стандарттары менен жабылган, ал эми башы, адатта, тышкы алты бурчтук. Кадимки артта туруучу болттун диаметри одоно жиптер менен (1 мм) ден 4 ⁄ (6.35 мм), ал эми узундугу 1⁄1төн 4 дюймга чейин (31.75тен 1 ммге чейин) же андан узунураак болушу мүмкүн. жыгач бурама же металл-бурама сай сай формасынын (бирок андан чоңураак).

Материалдар, адатта, көмүртек болоту субстрат, цинк мырыш менен капталган (коррозияга туруштук берүү үчүн). Цинк каптоо ачык түстө (электр жалатуу), сары (электр жалатуу) же күңүрт боз ысык менен мырышталган болушу мүмкүн. Лаг болттар жыгачтын кашектерин бириктирүүдө, жыгач полго чейин машиналардын буттарын артта калтырууда жана башка жыгач устачылык иштеринде колдонулат. Сын атоочтун артта калышы мындай бекиткичтердин алгачкы колдонулушунан келип чыккан: челектердин устундары жана башка ушул сыяктуу бөлүктөр сыяктуу лагларды бекитүү. [16]

Бул бекиткичтер Машинанын Колдонмо критерийлерине ылайык "бурама" болуп саналат, ал эми эскирген "лаг болт" термини колдонмодогу "арт винти" менен алмаштырылган. [17] Бирок, көптөгөн соодагерлердин ою боюнча, алар ири, алты бурчтуу же төрт бурчтуу баштары менен болгону үчүн "болт". Бириккен Падышалыкта жана Австралияда кечигүү бурамалары машыктыруучу бурама деп аталат.
АКШнын мамлекеттик стандарттары

АКШ өкмөтү болт менен бураманын ортосундагы айырмачылыкты жол-жоболоштурууга аракет кылган, анткени ар бирине ар кандай тарифтер колдонулат. [18] Документ жалпы колдонууга анчалык деле таасир этпейт окшойт жана айрым бурама бекиткичтер үчүн бурама жана винттин ортосундагы айырмачылыктын түшүнүксүз мүнөзүн жок кылбайт. Документ, ошондой эле мыйзамдуу / мыйзамдуу / жөнгө салуучу жамаат менен бекиткич тармагынын ортосунда айырмаланган терминологияны колдонуунун олуттуу башаламандыгын чагылдырат (бирок ал келип чыкпаса дагы). Мыйзамдуу / мыйзамдуу / ченемдик-укуктук тексттер "орой" жана "айып" деген сөздөрдү колдонуп, толеранттуулук диапазонунун тыгыздыгын билдирет, негизинен "жогорку сапаттагы" же "сапатсыз" дегенди билдирет, бирок бул терминдердин начар тандалышы , анткени бекиткич тармагындагы бул терминдер башкача мааниге ээ (спиралдын коргошунун тик экендигин билдирет).
Тарыхый маселе

Эски USS жана SAE стандарттары капкактын бурамаларын башына сайылган бекиткичтер менен бекиткичтер жана жарым-жартылай тегизделбеген таякчалар менен бекиткичтер катары аныкташкан. [19] Бул эреженин аныктамасы боюнча болт гайканы алат деген көз-караш менен болгон мамилеси айдан ачык (анткени туткасы деп аталуучу тутумдун жипсиз бөлүгү, субстратка жип салбастан өтүшү керек болчу). Бул эми эскирген айырмачылык.
Табигый тилге салыштырмалуу башкарылган лексика

Жогорудагы айырмачылыктар стандарттык уюмдардын көзөмөлгө алынган сөздүгүндө колдонулат. Ошого карабастан, кээде башкарылуучу лексика менен машинисттер, авто механиктер жана башкалар тарабынан сөздүн табигый тилде колдонулушу ортосунда айырмачылыктар бар. Бул айырмачылыктар кылымдар бою технологиянын өзгөрүшү менен калыптанган тилдик эволюцияны чагылдырат. Болт жана винт деген сөздөр азыркы мезгилдеги бириктиргич түрлөрдүн аралашмасынан мурун эле бар болчу, жана ал сөздөрдүн табигый колдонулушу технологиялык өзгөрүүлөргө жооп иретинде ретронимдүү өнүгүп келе жатат. (Башкача айтканда, сөздөрдүн объектилердин аталышы катары колдонулушу, объектилердин өзгөрүүсүнө жараша өзгөрөт.) Жипсиз бекиткичтер 19-кылымдын башында практикалык, арзан бурама кесүү пайда болгонго чейин басымдуулук кылган. Бурама сөзүнүн негизги мааниси бурама бурама жиптин идеясын байыртан эле камтыган, бирок Архимед бурамасы жана бурама гимлет (бекиткич сыяктуу) илгичтен мурун болгон.

Болт деген сөз да өтө эски сөз, жана ал кылымдар бою темир таякчаларга карата колдонулуп, экинчи тарабына бекитилет, көбүнчө жипсиз жолдор менен (клинчирование, уста ширетүү, төөнөө, шынаа ж.б.). ). Бул сезимдин эшиктин болтунун же аркандын болтунун сезими менен байланышы көрүнүп турат. 19-кылымда, бурама жиптер менен бекитилген болт, карама-каршы келген бурама болт деп аталчу.

Жалпы колдонууда айырмачылык (катуу эмес) көбүнчө бурамалар болтторго караганда кичине, ал эми бурамалар жок болгондо, тескерисинче, бурамалар кыскарган. Мисалы, цилиндр башындагы втулкаларды кээ бир аныктамалар боюнча "бурама" деп атоого туура келгенине карабастан, "болт" деп аташат (жок дегенде Түндүк Америкада). Алардын көлөмү жана гайкага ээ болт менен окшоштугу бул табигый сөз тандоо жөндөмүндөгү башка факторлорду жокко чыгаруу үчүн лингвистикалык көрүнөт.
Башка айырмачылыктар

Болттор конверттүү гайканы кабыл алгыдай так, бирдей болт жиптин спецификациясына жооп берген тышкы жиптерге ээ (мисалы, ISO метрикалык бурама жип M, MJ, Unified Thread Standard UN, UNR, UNJ сыяктуу) бекитилген бекиткичтер катары аныкталды. . Андан кийин бурамалар баштардын жогорудагы аныктамасына жооп бербеген, тышкы жип менен бекитилген бекиткичтер катары аныкталат. [Шилтеме келтирилген] Бул бурама жана болттун аныктамалары Машинанын колдонмолорундагы айырмачылыктардын так эместигин жок кылат. Же ушул себептен улам, кээ бир адамдар аларды жактырышат. Бирок, алар эки сөздүн жалпы колдонулушуна жана расмий мүнөздөмөлөргө ылайык келбейт.

Мүмкүн болгон айырмачылык - бурама өз жиптерин кесүү үчүн иштелип чыккандыгы; ал бекитилген компоненттин карама-каршы тарабына кирүүнүн же ага чыгуунун зарылдыгы жок. Винттин бул аныктамасы чатырды каптоо үчүн Тек бурамалары, өз алдынча бургулоо жана ар кандай металл бекитүүчү колдонмолор үчүн өз алдынча бурап туруучу бурамалар сыяктуу бекиткичтердин өнүгүүсүн карап чыгуу менен бекемделет, чатырдын штангасы менен чатырдын ортосундагы байланышты бекемдөө үчүн чатырдын тирөөчү бурамалары. экинчи жагынан, болт бул бекиткич тутумунун эркек бөлүгү, так ушундай жип конструкциясындагы алдын-ала жабдылган розетка (же гайка) тарабынан кабыл алынат.


мурунку: учунун

Кийинки: эч ким